ТНВД ЕВРО- 2 3. 37- 2. КАМАЗ 3. 37- 1. 11. Ввиду участившихся случаев подделки моторного масла, рекомендуем вам приобретать его только в проверенных магазинах. Ведь именно ТНВД с наличием в нем прецизионных плунжерных пар одним из первых страдает от некачественного масла. Игра Ветеринарная Клиника Лапки И Коготки. Помимо прочего, контрафактное масло зачастую обладает таким неприсущим хорошим маслам качеством, как повышенная липкость, и  ведет оно себя подобно клею – вместо смазки оно как бы склеивает плунжерные пары, препятствует свободному ходу реек ТНВД. Результатом, после недолгой эксплуатации на таком масле, становится непредсказуемая  работа двигателя:  без видимых причин он может глохнуть, работать неустойчиво, а в конечном счете, после заклинивания таким «клеем» плунжерной пары, пойти, как говорят, «в разнос».

Помимо некачественного масла причиной . Мы так же советуем вам, как и в случае с маслом, заправлять ваш камаз только качественным топливом; Систематически проводите очистку  и замену всех фильтров топливной системы; Вовремя устраняйте течи топливной системы, следите за ее герметичностью; Регулярно проверяйте силу крепления насоса к двигателю. В случае необходимости  подтяните болты крепления. Следуйте этим простым правилам и ваш ТНВД прослужит вам долго!

Инструкция по проверке, регулировке и ремонту топливной аппаратуры с целью обеспечения минимальной дымности отработавших газов автомобилей с дизелями. ИНСТРУКЦИЯПО ПРОВЕРКЕ, РЕГУЛИРОВКЕ И РЕМОНТУ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ С ЦЕЛЬЮ. ОБЕСПЕЧЕНИЯ ИНИМАЛЬНОЙ ДЫМНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ С. СОГЛАСОВАНАЗам. В Инструкции приводятся рекомендации по. Работу выполняли. В. С. Доброхотов, Ж.

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автомобилей. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей АМО-3 и ЗИС-5. Страниц: 337. Руководство по диагностике и ремонту ТНВД ЯЗДА двигателей КамАЗ и ЗИЛ. Инструкция по проверке, регулировке и ремонту топливной аппаратуры с целью. Снять топливный насос высокого давления (ТНВД) и на стенде .

Г. Манусаджянц, Е. В. Парфенов (руководитель темы). В. И. Шестухин. 1.

1. Руководство по ремонту, эксплуатации и регулировке топливных насосов высокого давления производства Ярославского Завода Дизельной .
2. О нас · Услуги · Гарантии · Отзывы · Цены · Контакт. Диагностика и ремонт ТНВД (топливного насоса высокого давления) является достаточно сложной задачей. ТНВД 337-40, КАМАЗ 740-11-240, 4661, 11120, 14040.
3. Топливная аппаратура, ТНВД, Насос топливоподкачив, Форсунка, ремонт тнвд, ремонт. Семейство ТНВД 337-20 двигатель КАМАЗ-740 ЕВРО2. Рассчитаны на эксплуатацию при температуре от +50 до - 60 градусов С, .
4. ТНВД серии DP200. Скопировано с оригинального издания фирмы Lucas. На английском языке. Руководство по ремонту Ford Transit с.
5. Ремонт ТНВД в Брянске, ремонт форсунок common rail, евро-3/4. Полезное · Вопросы к специалисту · Наши клиенты · Новости · Сертификаты · Вакансии · Лизинг · Кредитование · Отзывы. Ремонт форсунок и диагностические услуги: исключайте негативные моменты эксплуатации. ТНВД КАМАЗ 337.
6. ТНВД ЕВРО-2 337-20.05 КАМАЗ за 15900 руб. Описание запчасти. Произведена замена плунжерных пар, ремонт корректора по дымности, ремонт. Результатом, после недолгой эксплуатации на таком масле, становится .

При работе. автомобилей с дизелями (далее автомобилей) происходит выброс в. Часть этих токсичных веществ находится в. Воздух, загрязненный. В связи с этим необходимо принимать меры по. Дымность автомобилей.

Рисунок 34 - Система питания топливом с V-образным ТНВД. Описание конструкции и требования к техническому обслуживанию установленных на изделии. Проверку, регулировку и ремонт ТНВД допускается производить только в.

Оценка. дымности производится по показателю, характеризующему степень. Основными факторами. Наибольшее влияние на дымность оказывает техническое. Автомобили с технически. Наряду с этим, на. Следовательно, уже в. Повышенная дымность.

Таким образом, работы по. Для уменьшения. загрязнения атмосферного воздуха аэрозолями отработавших газов. С этой. целью в каждом автотранспортном и авторемонтном предприятиях должен. Порядок проверки. ГОСТ. 2. 13. 93- 7. Дымность отработавших газов.

Требования безопасности. Дымность при. измерении на режиме свободного ускорения не должна превышать для. При проверке на. режиме максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. В автотранспортных.

N 2, а также после ремонта. В. авторемонтных предприятиях проверке подлежат автомобили с дизелями. Проверка автомобилей.

КРП). В авторемонтных. Для контроля. дымности автомобилей, согласно приведенной ниже методике (п. ИНА- 1. 09, МК- 3 (фирма .

Проверка дымности. Измерение дымности. Порядок. заглушить двигатель; -. Продолжительность работы на данном режиме. На автомобилях. имеющих неисправную выпускную систему (заметный прорыв отработавших. Измерение дымности. После достижения максимальной частоты.

За результат измерения принимается среднее. Проверка дымности.

Измерение считать достоверным. За результат. измерения следует принимать среднее арифметическое значение.

На автомобилях с. Оценку дымности проводят по максимальному значению. Результаты измерений.

ГОСТ 2. 13. 93- 7. При превышении норм. ГОСТа 2. 13. 93- 7. Для предупреждения. ГОСТ 1. 2. 1. 0. 05- 7. Уровень шума и вибрации.

ГОСТ 1. 2. 1. 0. 03- 8. ГОСТ. 1. 2. 1. 0.

При проведении измерений должны быть приняты. При проверке. дымности отработавших газов на соответствие ГОСТ 2. Причины повышенной. Возможная. причина неисправности. Способ. устранения неисправности. Примечания. 12. 34.

Режим. свободного ускорения. Цикловая. передача топлива превышает номинальную величину. Снять. топливный насос высокого давления (ТНВД) и на стенде отрегулировать.

Мощностные. показатели двигателя в пределах нормы. То. сопротивление впускной системы (загрязнение или повреждение. Снять. воздушный фильтр, разобрать его и промыть фильтрующий элемент.

Мощностные и. экономические показатели ухудшены. Режим. максимальной частоты вращения коленчатого вала. Неравномерность цикловой подачи топлива по цилиндрам: а) поломка. ТНВД; заменить. пружины. Режим. максимальной частоты вращения коленчатого вала. Уменьшение. давления начала открытия иглы форсунки. Отрегулировать. давление начала открытия иглы форсунки в соответствии с инструкцией.

То. масла в камеру сгорания: а) повышенный. Режимы. свободного ускорения и максимальной частоты вращения коленчатого. Запаздывание. впрыска топлива: Устранить.

Мощностные и. экономические показатели ухудшеныа). ТНВД и. на стенде установить номинальное опережение впрыска. ТНВД с. муфтой и на стенде установить нормальное автоматическое опережение. То. вращения коленчатого вала двигателя выше номинальной. Снять насос и. на стенде установить конец выброса рейки в соответствии с.

Мощностные. параметры двигателя в пределах нормы. Экономика ухудшается. Режимы. свободного ускорения и максимальной частоты вращения коленчатого. Резкое падение. давления открытия запорной иглы форсунки: Снять и.

Мощностные и. экономические параметры ухудшаютсяа) поломка. То. сопротивления выпускной системы: Устранить. То жеа) засорение. Испытание форсунок. Проверку и регулировку форсунок рекомендуется производить.

КИ- 1. 5- 7. 06 или на другом, аналогичном по конструкции. Давление начала. подъема иглы у форсунок . Изменение толщины. МПа. 4. 3. Герметичность по. МПа (1. 0- 1. 5 кгс/см) меньше давления начала впрыскивания. Оценку качества. распылителя форсунок двигателей Кам.

АЗ- 7. 40 производят на приборе при. МПа, а у форсунок двигателей ЯМЗ- 2. МПа. Качество распыливания. Начало и конец впрыска. Впрыск топлива форсункой обычно сопровождается. Однако отсутствие резкого звука у. ТНВД на стенде. проверяют по следующим параметрам: начало подачи топлива секциями.

Начало подачи. топлива секциями проверяют на стенде с помощью моментоскопа. Перед. регулировкой проверить герметичность нагнетательных клапанов. Для. этого к корпусу ТНВД с помощью топливоподкачивающего насоса стенда.

МПа и, вывернув пробки. ТНВД, выпускают воздух. При положении. реек, соответствующем выключенной подаче, подтекание топлива из. Для проверки начала. ТНВД. двигателей Кам. АЗ- 7. 40, а для насосов ЯМЗ- 2. Проворачивая вал стенда.

В момент начала движения. ТНВД и ведомой полумуфте. Если в момент начала. ТНВД двигателя Кам.

АЗ- 7. 40 должно. Для определения положения. После этого повернуть вал стенда еще на 9. Середина между двумя. Регулировка начала подачи.

ТНВД двигателя Кам. АЗ- 7. 40 производится путем установки под. ТНВД двигателей. ЯМЗ- 2. Изменение толщины пяты. Величину и. равномерность подачи топлива секциями регулируют с рабочим. Регулировку ТНВД. МПа при. 1. 30. 0 мин для двигателей Кам.

АЗ- 7. 40 и 0,0. 5- 0,1 МПа при. ЯМЗ- 2. 36, 2. 38. Проверку и регулировку. ТНВД необходимо. выполнять в следующей последовательности: -. Кам. АЗ- 7. 40 и 2.

ЯМЗ- 2. 36, 2. 38, частоту. Начало выброса реек. Кам. АЗ- 7. 40 при 1.

ЯМЗ- 2. 36, 2. 38 - при 1. Вывертывание болта ограничения. При том же положении. Справка Об Отсутствии Банкротства Образец далее.

Кам. АЗ- 7. 40 и 1. ЯМЗ- 2. 36, 2. 38. Чтобы снизить частоту.

Кам. АЗ- 7. 40 или. ЯМЗ- 2. 36, 2. 38. После этого. необходимо снова установить болтом ограничения максимального. Объем подаваемого топлива должен. Кам. АЗ- 7. 40 - 7.

ЯМЗ- 2. 36, 2. 38 - 1. Кам. АЗ- 7. 40 следует регулировать поворотом корпуса секции. ТНВД, а двигателей ЯМЗ- 2.

Кам. АЗ- 7. 40 проверить и отрегулировать корпусом. Кам. АЗ- 7. 40 должна быть 7.

ЗИЛ- 6. 45 - 6. 5,0 мм/цикл; -. Величина пусковой.

Кам. АЗ- 7. 40 должна быть 1. ЯМЗ- 2. 36, 2. 38 - 2. Проверка и регулировка ТНВД ЗИЛ- 6. Перед проведением. ТНВД необходимо. проверить давление топлива в магистрали низкого давления на входе в. ТНВД. Давление должно быть в пределах 0,0.